2.1 Падшыпнік і яго функцыя ў канструкцыі рухавіка
Звычайныя канструкцыі электраінструментаў ўключаюць ротар рухавіка (вал, стрыжань ротара, абмотку), статар (стрыжань статара, абмотку статара, размеркавальную скрынку, тарцавую вечка, вечка падшыпніка і г.д.) і злучальныя дэталі (падшыпнік, ушчыльненне, вугальную шчотку і г.д.) і іншыя асноўныя кампаненты. Ва ўсіх частках канструкцыі рухавіка некаторыя нясуць нагрузку на вал і радыяльную нагрузку, але не маюць уласнага ўнутранага адноснага руху; некаторыя маюць уласны ўнутраны адносны рух пасля восі, але не нясуць радыяльную нагрузку. Толькі падшыпнікі нясуць нагрузку на вал і радыяльную нагрузку, рухаючыся адзін адносна аднаго ўнутры (адносна ўнутранага кальца, вонкавага кальца і цела качэння). Такім чынам, сам падшыпнік з'яўляецца адчувальнай часткай канструкцыі рухавіка. Гэта таксама вызначае важнасць размяшчэння падшыпнікаў у прамысловых рухавіках.
Схема аналізу электрычнай дрылі
2.2 Асноўныя этапы размяшчэння падшыпнікаў качэння ў рухавіку
Размяшчэнне падшыпнікаў качэння ў электрарухавіках адносіцца да працэсу размяшчэння розных тыпаў падшыпнікаў у сістэме на валах, калі інжынеры праектуюць канструкцыю электрарухавікоў. Для дасягнення правільнага размяшчэння падшыпнікаў рухавіка неабходна:
Першы крок: разабрацца ў працоўным стане падшыпнікаў качэння ў інструментах. Да іх адносяцца:
- Гарызантальны рухавік або вертыкальны рухавік
Пры электрамантажных работах з электрычнай дрылём, электрычнай пілой, электрычным адбіўным механізмам, электрычным малатком і іншымі рознымі тыпамі падшыпнікаў рухавіка пры вертыкальнай і гарызантальнай мантажы кірунак нагрузкі будзе адрознівацца. Для гарызантальных рухавікоў сіла цяжару будзе радыяльнай нагрузкай, а для вертыкальных рухавікоў — восевай. Гэта значна паўплывае на выбар тыпу падшыпніка і яго размяшчэння ў рухавіку.
- Патрэбная хуткасць рухавіка
Патрабаванні да хуткасці рухавіка будуць уплываць на памер падшыпніка і выбар тыпу падшыпніка, а таксама на канфігурацыю падшыпніка ў рухавіку.
- Разлік дынамічнай нагрузкі на падшыпнік
У залежнасці ад хуткасці рухавіка, намінальнай магутнасці/крутоўнага моманту і іншых параметраў, для разліку дынамічнай нагрузкі шарыкападшыпнікаў выкарыстоўвайце стандарт (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), выбірайце адпаведны памер шарыкападшыпнікаў, клас дакладнасці і г.д.
- Іншыя патрабаванні: такія як патрабаванні да восевага каналавання, вібрацыя, шум, прадухіленне пылу, розніца ў матэрыяле рамы, нахіл рухавіка і г.д.
Карацей кажучы, перад пачаткам праектавання і выбару падшыпнікаў для электрарухавіка неабходна мець поўнае разуменне рэальных умоў працы рухавіка, каб забяспечыць разумны і надзейны выбар апошняга.
Крок 3: Вызначце тып падшыпніка.
Згодна з першымі двума этапамі, улічваюцца нагрузка на падшыпнік і структура вала абранага нерухомага і плаваючага канца, а затым у залежнасці ад характарыстык падшыпніка выбіраюцца адпаведныя тыпы падшыпнікаў для нерухомага і плаваючага канца.
3. Прыклады тыповай кампаноўкі падшыпнікаў рухавіка
Існуе мноства відаў канструкцый падшыпнікаў рухавікоў. Найбольш распаўсюджаныя канструкцыі падшыпнікаў рухавікоў маюць розныя спосабы ўстаноўкі і канструкцыі. Ніжэй прыведзены найбольш відавочны прыклад канструкцыі падвойнага радыяльнага шарыкападшыпніка:
3.1 Канструкцыя падвойнага радыяльнага шарыкападшыпніка
Двайны радыяльны шарыкападшыпнік з'яўляецца найбольш распаўсюджанай канструкцыяй вала ў прамысловых рухавіках, а яго асноўная апорная канструкцыя вала складаецца з двух радыяльных шарыкападшыпнікаў. Два радыяльныя шарыкападшыпнікі ўмацоўваюцца разам.
Як паказана на малюнку ніжэй:
Профіль падшыпніка
На малюнку падшыпнік канца вала — гэта падшыпнік пазіцыянавання, а падшыпнік канца, які не з'яўляецца канцом вала, — гэта падшыпнік плаваючага канца. Два канцы падшыпніка нясуць радыяльную нагрузку на вал, у той час як падшыпнік пазіцыянавання (размешчаны на канцы канца вала ў гэтай канструкцыі) нясе восевую нагрузку вала.
Звычайна падшыпнік рухавіка гэтай канструкцыі падыходзіць для невялікай восевай радыяльнай нагрузкі рухавіка. Распаўсюджанай з'яўляецца счапленне нагрузкі канструкцыі мікрарухавіка.
Час публікацыі: 01 чэрвеня 2023 г.