2.1 Падшыпнік і яго функцыя ў структуры рухавіка
Агульныя канструкцыі электраінструмента ўключаюць ротар рухавіка (вал, стрыжань ротара, абмотку), статар (стрыжань статара, абмотку статара, размеркавальную скрынку, кантавую вечка, вечка падшыпніка і г.д.) і злучальныя дэталі (падшыпнік, ушчыльненне, вугальную шчотку і г.д.) і іншыя асноўныя кампаненты.Ва ўсіх частках структуры рухавіка некаторыя нясуць вал і радыяльную нагрузку, але не маюць уласнага ўнутранага адноснага руху;Некаторыя з іх уласнага ўнутранага адноснага руху пасля, але не нясуць восі, радыяльнай нагрузкі.Толькі падшыпнікі нясуць як вал, так і радыяльную нагрузку, рухаючыся адносна адзін аднаго ўнутры (адносна ўнутранага кальца, вонкавага кольца і цела качэння).Такім чынам, сам падшыпнік з'яўляецца адчувальнай часткай канструкцыі рухавіка.Гэта таксама вызначае важнасць кампаноўкі падшыпнікаў у прамысловых рухавіках.
Схема аналізу электрадрылі
2.2 Асноўныя этапы размяшчэння падшыпніка качэння ў рухавіку
Размяшчэнне падшыпнікаў качэння ў рухавіках электраінструментаў адносіцца да працэсу размяшчэння розных тыпаў падшыпнікаў у сістэме вала пры распрацоўцы канструкцыі рухавікоў электраінструментаў.Для правільнага размяшчэння падшыпнікаў рухавіка неабходна:
Першы крок: зразумець працоўны стан падшыпнікаў качэння ў інструментах.Да іх адносяцца:
- Гарызантальны рухавік або вертыкальны рухавік
Электрычныя працы з электрычнай дрылём, электрычнай пілой, электрычнай кіркай, электрычным малатком і іншымі рознымі тыпамі, пацвердзіце, што рухавік усталяваны ў вертыкальнай і гарызантальнай форме, кірунак яго нагрузкі будзе розным.Для гарызантальных рухавікоў гравітацыя будзе радыяльнай нагрузкай, а для вертыкальных рухавікоў сіла цяжару будзе восевай.Гэта моцна паўплывае на выбар тыпу падшыпніка і размяшчэння падшыпніка ў рухавіку.
- Неабходная хуткасць рухавіка
Патрабаванні да хуткасці рухавіка будуць уплываць на памер падшыпніка і выбар тыпу падшыпніка, а таксама на канфігурацыю падшыпніка ў рухавіку.
- Разлік дынамічнай нагрузкі на падшыпнік
У адпаведнасці з хуткасцю рухавіка, намінальнай магутнасцю / крутоўным момантам і іншымі параметрамі, спасылка (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) для разліку дынамічнай нагрузкі шарыкападшыпнікаў, выбар адпаведнага памеру шарыкападшыпнікаў, ступені дакладнасці і гэтак далей.
- Іншыя патрабаванні: напрыклад, патрабаванні да восевых каналаў, вібрацыі, шуму, абароны ад пылу, розніцы ў матэрыяле рамы, нахілу рухавіка і г.д.
Карацей кажучы, перш чым прыступіць да распрацоўкі і выбару падшыпнікаў рухавіка электраінструмента, неабходна мець поўнае ўяўленне аб рэальных умовах працы рухавіка, каб забяспечыць разумны і надзейны выбар апошняга.
Крок 3: Вызначце тып падшыпніка.
У адпаведнасці з першымі двума этапамі разглядаюцца нагрузка на падшыпнік і структура сістэмы вала абранага фіксаванага і плаваючага канца, а затым выбіраюцца адпаведныя тыпы падшыпнікаў для фіксаванага канца і плаваючага канца ў адпаведнасці з характарыстыкамі падшыпніка.
3. Прыклады тыпавой кампаноўкі падшыпнікаў рухавіка
Ёсць шмат відаў кампаноўкі падшыпнікаў рухавіка.Звычайна выкарыстоўваная канструкцыя падшыпніка рухавіка мае розныя ўстаноўкі і структуры.Ніжэй у якасці прыкладу бярэцца найбольш відавочны падвойны радыяльны шарыкавы падшыпнік:
3.1 Канструкцыя падвойнага радыяльнага шарыкападшыпніка
Канструкцыя падвойнага радыяльнага шарыкападшыпніка з'яўляецца найбольш распаўсюджанай канструкцыяй вала ў прамысловых рухавіках, і яго асноўная апорная структура вала складаецца з двух радыяльных шарыкападшыпнікаў.Два радыяльныя шарыкападшыпнікі ўмацоўваюцца разам.
Як паказана на малюнку ніжэй:
Апорны профіль
На малюнку падшыпнік падаўжэння вала з'яўляецца падшыпнікам пазіцыянавання канца, а падшыпнік канца без вала з'яўляецца падшыпнікам плаваючага канца.Два канцы падшыпніка нясуць радыяльную нагрузку на вал, у той час як падшыпнік пазіцыянавання канца (размешчаны на падаўжэнні вала ў гэтай канструкцыі) нясе восевую нагрузку вала.
Звычайна размяшчэнне падшыпнікаў рухавіка гэтай структуры падыходзіць для рухавіка, восевая радыяльная нагрузка не вялікая.Агульным з'яўляецца спалучэнне нагрузкі структуры мікра рухавіка.
Час публікацыі: 1 чэрвеня 2023 г