Асінхронныя рухавікі і сінхронныя рухавікі - гэта два распаўсюджаныя тыпы электрарухавікоў, якія шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловых і камерцыйных мэтах. Нягледзячы на тое, што ўсе яны з'яўляюцца прыладамі, якія выкарыстоўваюцца для пераўтварэння электрычнай энергіі ў механічную, яны вельмі адрозніваюцца з пункту гледжання прынцыпаў працы, структуры і прымянення. Розніца паміж асінхроннымі рухавікамі і сінхроннымі рухавікамі будзе падрабязна апісана ніжэй.
1. Прынцып працы:
Прынцып працы асінхроннага рухавіка заснаваны на прынцыпе працы асінхроннага рухавіка. Калі на ротар асінхроннага рухавіка ўздзейнічае верціцца магнітнае поле, у асінхронным рухавіку генеруецца індукцыйны ток, які стварае крутоўны момант, у выніку чаго ротар пачынае круціцца. Гэты індукаваны ток выкліканы адносным рухам паміж ротарам і верціцца магнітным полем. Такім чынам, частата кручэння ротара асінхроннага рухавіка заўсёды будзе крыху ніжэй хуткасці кручэння магнітнага поля, таму яго называюць «асінхронным» рухавіком.
Прынцып працы сінхроннага рухавіка заснаваны на прынцыпе працы сінхроннага рухавіка. Хуткасць ротара сінхроннага рухавіка дакладна сінхранізавана з хуткасцю кручэння магнітнага поля, адсюль і назва «сінхронны» рухавік. Сінхронныя рухавікі ствараюць верціцца магнітнае поле праз пераменны ток, сінхранізаваны са знешнім крыніцай харчавання, так што ротар таксама можа круціцца сінхронна. Сінхронным рухавікам звычайна патрабуюцца знешнія прылады для падтрымання сінхранізацыі ротара з верціцца магнітным полем, такія як токі поля або пастаянныя магніты.
2. Канструктыўныя асаблівасці:
Структура асінхроннага рухавіка адносна простая і звычайна складаецца з статара і ротара. На статары ёсць тры абмоткі, якія электрычна зрушаны на 120 градусаў адна ад адной, каб стварыць верціцца магнітнае поле праз пераменны ток. На ротары звычайна знаходзіцца простая структура з меднага правадніка, якая індукуе верціцца магнітнае поле і стварае крутоўны момант.
Структура сінхроннага рухавіка адносна складаная, звычайна ўключае статар, ротар і сістэму ўзбуджэння. Сістэма ўзбуджэння можа быць крыніцай пастаяннага току або пастаянным магнітам, які выкарыстоўваецца для стварэння вярчальнага магнітнага поля. Звычайна на ротары таксама ёсць абмоткі для прыёму магнітнага поля, якое ствараецца сістэмай узбуджэння, і стварэння крутоўнага моманту.
3. Хуткасныя характарыстыкі:
Так як частата кручэння ротара асінхроннага рухавіка заўсёды крыху ніжэй хуткасці кручэння магнітнага поля, яго хуткасць змяняецца ў залежнасці ад памеру нагрузкі. Пры намінальнай нагрузцы яго хуткасць будзе крыху ніжэй намінальнай.
Хуткасць ротара сінхроннага рухавіка цалкам сінхранізавана з хуткасцю кручэння магнітнага поля, таму яго хуткасць пастаянная і не залежыць ад памеру нагрузкі. Гэта дае сінхронным рухавікам перавагу ў прылажэннях, дзе патрабуецца дакладнае рэгуляванне хуткасці.
4. Спосаб кантролю:
Паколькі на хуткасць асінхроннага рухавіка ўплывае нагрузка, для дасягнення дакладнага рэгулявання хуткасці звычайна патрабуецца дадатковае кантрольнае абсталяванне. Агульныя метады кіравання ўключаюць рэгуляванне хуткасці пераўтварэння частоты і плаўны пуск.
Сінхронныя рухавікі маюць пастаянную хуткасць, таму кіраванне адносна простым. Кантроль хуткасці можа быць дасягнуты шляхам рэгулявання току ўзбуджэння або напружанасці магнітнага поля пастаяннага магніта.
5. Вобласці прымянення:
Дзякуючы сваёй простай канструкцыі, нізкай цане і прыдатнасці для прымянення з вялікай магутнасцю і вялікім крутоўным момантам, асінхронныя рухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловых галінах, такіх як выпрацоўка энергіі ветрам, помпы, вентылятары і г.д.
Дзякуючы сваёй пастаяннай хуткасці і моцным магчымасцям дакладнага кіравання, сінхронныя рухавікі падыходзяць для прыкладанняў, якія патрабуюць дакладнага рэгулявання хуткасці, такіх як генератары, кампрэсары, канвеерныя стужкі і г.д. у энергасістэмах.
У цэлым асінхронныя рухавікі і сінхронныя рухавікі маюць відавочныя адрозненні ў прынцыпах працы, структурных характарыстыках, хуткасных характарыстыках, метадах кіравання і сферах прымянення. Разуменне гэтых адрозненняў можа дапамагчы ў выбары падыходнага тыпу рухавіка для задавальнення канкрэтных інжынерных патрэб.
Аўтар: Шарон
Час размяшчэння: 16 мая 2024 г