Розніца паміж асінхроннымі і сінхроннымі рухавікамі

1. Прынцып працы:
Прынцып працы асінхроннага рухавіка заснаваны на прынцыпе працы асінхроннага рухавіка. Калі на ротар асінхроннага рухавіка ўздзейнічае верцяльнае магнітнае поле, у асінхронным рухавіку ўзнікае індукаваны ток, які стварае крутоўны момант, у выніку чаго ротар пачынае круціцца. Гэты індукаваны ток выкліканы адносным рухам паміж ротарам і верцяльным магнітным полем. Такім чынам, хуткасць ротара асінхроннага рухавіка заўсёды будзе крыху ніжэйшай за хуткасць верцяльнага магнітнага поля, таму яго называюць «асінхронным» рухавіком.
Прынцып працы сінхроннага рухавіка заснаваны на прынцыпе працы сінхроннага рухавіка. Хуткасць ротара сінхроннага рухавіка дакладна сінхранізавана са хуткасцю кручэння магнітнага поля, адсюль і назва «сінхронны» рухавік. Сінхронныя рухавікі генеруюць кручэнне магнітнага поля праз пераменны ток, сінхранізаваны з знешняй крыніцай харчавання, так што ротар таксама можа круціцца сінхронна. Сінхронным рухавікам звычайна патрэбныя знешнія прылады, каб падтрымліваць сінхранізацыю ротара з кручэннем магнітнага поля, такія як токі поля або пастаянныя магніты.

2. Структурныя асаблівасці:
Структура асінхроннага рухавіка адносна простая і звычайна складаецца са статара і ротара. На статары ёсць тры абмоткі, якія электрычна зрушаны на 120 градусаў адна адносна адной, каб ствараць вярчальнае магнітнае поле праз пераменны ток. На ротары звычайна знаходзіцца простая медная правадная канструкцыя, якая індукуе вярчальнае магнітнае поле і стварае крутоўны момант.
Структура сінхроннага рухавіка адносна складаная і звычайна ўключае статар, ротар і сістэму ўзбуджэння. Сістэма ўзбуджэння можа быць крыніцай пастаяннага току або пастаянным магнітам, які выкарыстоўваецца для стварэння вярчальнага магнітнага поля. На ротары звычайна таксама ёсць абмоткі для прыёму магнітнага поля, створанага сістэмай ўзбуджэння, і стварэння крутоўнага моманту.

3. Хуткасныя характарыстыкі:
Паколькі хуткасць ротара асінхроннага рухавіка заўсёды крыху ніжэйшая за хуткасць кручэння магнітнага поля, яго хуткасць змяняецца ў залежнасці ад велічыні нагрузкі. Пры намінальнай нагрузцы яго хуткасць будзе крыху ніжэйшай за намінальную хуткасць.
Хуткасць ротара сінхроннага рухавіка цалкам сінхранізавана з хуткасцю кручэння магнітнага поля, таму яго хуткасць пастаянная і не залежыць ад велічыні нагрузкі. Гэта дае сінхронным рухавікам перавагу ў тых выпадках, калі патрабуецца дакладнае кіраванне хуткасцю.

4. Спосаб кіравання:
Паколькі хуткасць асінхроннага рухавіка залежыць ад нагрузкі, для дасягнення дакладнага кантролю хуткасці звычайна патрабуецца дадатковае абсталяванне кіравання. Звычайныя метады кіравання ўключаюць рэгуляванне хуткасці з пераўтварэннем частаты і плаўны пуск.
Сінхронныя рухавікі маюць пастаянную хуткасць, таму кіраванне імі адносна простае. Кіраванне хуткасцю можна дасягнуць, рэгулюючы ток узбуджэння або напружанасць магнітнага поля пастаяннага магніта.

5. Сферы прымянення:
Дзякуючы простай канструкцыі, нізкай кошту і прыдатнасці для выкарыстання ў прыладах з высокай магутнасцю і вялікім крутоўным момантам, асінхронныя рухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловасці, такіх як ветраэнергетыка, помпы, вентылятары і г.д.
Дзякуючы пастаяннай хуткасці і высокім магчымасцям дакладнага кіравання, сінхронныя рухавікі падыходзяць для прымянення, якія патрабуюць дакладнага кіравання хуткасцю, такіх як генератары, кампрэсары, канвеерныя стужкі і г.д. у энергасістэмах.

У цэлым, асінхронныя і сінхронныя рухавікі маюць відавочныя адрозненні ў прынцыпах працы, структурных характарыстыках, хуткасных характарыстыках, метадах кіравання і сферах прымянення. Разуменне гэтых адрозненняў можа дапамагчы ў выбары адпаведнага тыпу рухавіка для задавальнення канкрэтных інжынерных патрэб.

Аўтар: Шэран