Існуюць розныя відырухавік без стрыжняу свеце. Вялікія маторы і маленькія маторы. Своеасаблівы рухавік, які можа рухацца наперад і назад, не круцячыся. На першы погляд незразумела, чаму яны такія дарагія. Аднак ёсць прычына выбіраць усе відырухавік без стрыжня. Такім чынам, якія тыпы рухавікоў, прадукцыйнасць або характарыстыкі неабходныя для ідэальнага электрарухавіка?
Мэта гэтай серыі - даць веды аб тым, як выбраць ідэальны рухавік. Мы спадзяемся, што гэта будзе карысна пры выбары рухавіка. Мы спадзяемся, што гэта можа дапамагчы людзям вывучыць базавыя веды аб рухавіках.
1. Крутоўны момант
Крутоўны момант - гэта сіла, якая выклікае кручэнне.рухавік без стрыжняпрызначаны рознымі спосабамі для павелічэння крутоўнага моманту. Чым больш віткоў электрамагнітнага провада, тым больш крутоўны момант. З-за абмежаванняў па памерах нерухомых шпулек выкарыстоўваецца эмаляваны дрот вялікага дыяметра. Наша серыя бесщеточных рухавікоў уключае памеры з вонкавым дыяметрам 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм і 50 мм. Паколькі памер шпулькі таксама павялічваецца з дыяметрам рухавіка, можа быць дасягнуты больш высокі крутоўны момант.
Моцныя магніты выкарыстоўваюцца для стварэння вялікага крутоўнага моманту без змены памеру рухавіка. Рэдказямельныя магніты з'яўляюцца самымі магутнымі пастаяннымі магнітамі, за імі ідуць магніева-кобальтавыя магніты. Аднак, нават калі вы выкарыстоўваеце толькі моцныя магніты, магнетызм будзе выцякаць з рухавіка, а ўцечка магнетызму не павялічыць крутоўны момант. Каб у поўнай меры выкарыстаць моцны магнетызм, тонкі функцыянальны матэрыял, які называецца электрамагнітнай сталёвай пласцінай, ламінуецца для аптымізацыі магнітнага ланцуга.
2. Хуткасць (абароты)
Хуткасць электрарухавіка звычайна называюць «хуткасцю». Гэта паказчык колькасці абаротаў рухавіка за адзінку часу. У параўнанні з крутоўным момантам павелічэнне колькасці абаротаў тэхнічна не складана. Проста паменшыце колькасць абаротаў у шпулі, каб павялічыць колькасць абаротаў. Аднак, паколькі крутоўны момант памяншаецца з павелічэннем колькасці абаротаў, важна выконваць патрабаванні як да крутоўнага моманту, так і да хуткасці кручэння.
Акрамя таго, пры выкарыстанні на высокіх хуткасцях лепш за ўсё выкарыстоўваць шарыкавыя падшыпнікі замест звычайных падшыпнікаў. Чым вышэй хуткасць, тым больш страты на супраціў трэння і менш тэрмін службы рухавіка. У залежнасці ад дакладнасці вала, чым вышэй хуткасць, тым больш праблем, звязаных з шумам і вібрацыяй. Паколькі бесщеточные рухавікі не маюць шчотак або камутатараў, яны ствараюць менш шуму і вібрацыі, чым шчоткавыя рухавікі (якія ўступаюць у кантакт паміж шчоткамі і камутатарам, які верціцца).
3. Памер
Калі казаць пра ідэальны электрарухавік, памер рухавіка таксама з'яўляецца адным з важных фактараў прадукцыйнасці. Нават калі хуткасць (кручэнне) і крутоўны момант дастатковыя, гэта бессэнсоўна, калі яго нельга ўсталяваць у канчатковы прадукт.
Калі вы проста хочаце павялічыць хуткасць, вы можаце паменшыць колькасць віткоў дроту. Нават калі колькасць абаротаў невялікая, ён не будзе круціцца, калі няма мінімальнага крутоўнага моманту. Такім чынам, неабходна знайсці спосабы павелічэння крутоўнага моманту.
У дадатак да выкарыстання моцных магнітаў, згаданых вышэй, павелічэнне працоўнага цыклу абмотак таксама важна. Мы абмяркоўвалі памяншэнне колькасці абмотак, каб забяспечыць колькасць віткоў, але гэта не азначае, што провад намотваецца няшчыльна.
Замена памяншэння колькасці абмотак тоўстымі правадамі таксама дазваляе дасягнуць вялікага току і высокага крутоўнага моманту пры той жа хуткасці. Каэфіцыент прасторы з'яўляецца паказчыкам таго, наколькі шчыльна намотаны дрот. Няхай гэта будзе павелічэнне колькасці тонкіх віткоў або памяншэнне колькасці тоўстых віткоў, гэта з'яўляецца важным фактарам для атрымання крутоўнага моманту.
Час публікацыі: 7 лістапада 2024 г