Існуюць розныя тыпыбесстрыжаньны рухавіку свеце. Вялікія рухавікі і малыя рухавікі. Тып рухавіка, які можа рухацца наперад і назад без кручэння. На першы погляд незразумела, чаму яны такія дарагія. Аднак ёсць прычына выбіраць усе тыпыбесстрыжаньны рухавікДык якія ж тыпы рухавікоў, якія характарыстыкі ці прадукцыйнасць патрэбныя для ідэальнага электрарухавіка?
Мэта гэтай серыі — даць веды аб тым, як выбраць ідэальны рухавік. Мы спадзяемся, што яна будзе карыснай пры выбары рухавіка. Мы спадзяемся, што яна дапаможа людзям атрымаць базавыя веды аб рухавіках.
1. Крутоўны момант
Крутоўны момант - гэта сіла, якая выклікае кручэнне.бесстрыжаньны рухавікраспрацаваны рознымі спосабамі для павелічэння крутоўнага моманту. Чым больш віткоў электрамагнітнага провада, тым большы крутоўны момант. З-за абмежаванняў памеру фіксаваных шпулек выкарыстоўваецца эмаляваны провад вялікага дыяметра. Наша серыя бесшчоткавых рухавікоў уключае памеры з вонкавым дыяметрам 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм і 50 мм. Паколькі памер шпулькі таксама павялічваецца з дыяметрам рухавіка, можна дасягнуць большага крутоўнага моманту.
Моцныя магніты выкарыстоўваюцца для стварэння вялікага крутоўнага моманту без змены памеру рухавіка. Рэдказямельныя магніты з'яўляюцца найбольш магутнымі пастаяннымі магнітамі, за імі ідуць магніева-кобальтавыя магніты. Аднак, нават калі выкарыстоўваць толькі моцныя магніты, магнетызм будзе выцякаць з рухавіка, і ўцечка магнетызму не павялічыць крутоўны момант. Каб цалкам выкарыстаць моцны магнетызм, для аптымізацыі магнітнага ланцуга ламінуецца тонкі функцыянальны матэрыял, які называецца электрамагнітнай сталёвай пласцінай.
2. Хуткасць (абароты)
Хуткасць электрарухавіка звычайна называюць «хуткасцю». Гэта прадукцыйнасць, якая паказвае, колькі разоў рухавік абароціцца за адзінку часу. У параўнанні з крутоўным момантам, павелічэнне колькасці абаротаў тэхнічна нескладана. Проста паменшыце колькасць віткоў у шпульцы, каб павялічыць колькасць абаротаў. Аднак, паколькі крутоўны момант памяншаецца са павелічэннем колькасці абаротаў, важна выконваць патрабаванні як да крутоўнага моманту, так і да хуткасці кручэння.
Акрамя таго, пры выкарыстанні на высокіх хуткасцях лепш выкарыстоўваць шарыкападшыпнікі замест звычайных падшыпнікаў. Чым вышэй хуткасць, тым большыя страты на трэнне і тым карацейшы тэрмін службы рухавіка. У залежнасці ад дакладнасці вала, чым вышэй хуткасць, тым большыя праблемы, звязаныя з шумам і вібрацыяй. Паколькі бесшчоткавыя рухавікі не маюць шчотак або камутатараў, яны вырабляюць менш шуму і вібрацыі, чым шчоткавыя рухавікі (якія кантактуюць паміж шчоткамі і круцільным камутатарам).
3. Памер
Калі казаць пра ідэальны электрарухавік, яго памер таксама з'яўляецца адным з важных фактараў прадукцыйнасці. Нават калі хуткасць (кручэнне) і крутоўны момант дастатковыя, гэта не мае сэнсу, калі іх нельга ўсталяваць у канчатковы прадукт.
Калі вы проста хочаце павялічыць хуткасць, вы можаце паменшыць колькасць віткоў дроту. Нават калі колькасць віткоў невялікая, ён не будзе круціцца, пакуль не будзе мінімальнага крутоўнага моманту. Таму неабходна знайсці спосабы павелічэння крутоўнага моманту.
Акрамя выкарыстання вышэйзгаданых моцных магнітаў, важна таксама павялічыць каэфіцыент працы абмотак. Мы абмяркоўвалі памяншэнне колькасці абмотак для забеспячэння колькасці віткоў, але гэта не азначае, што провад намотваецца няшчыльна.
Замена скарачэння колькасці абмотак тоўстымі правадамі таксама можа дасягнуць вялікага току і высокага крутоўнага моманту пры той жа хуткасці. Каэфіцыент прасторы з'яўляецца паказчыкам таго, наколькі шчыльна намотваецца провад. Незалежна ад таго, павялічваецца колькасць тонкіх віткоў або памяншаецца колькасць тоўстых віткоў, гэта важны фактар для атрымання крутоўнага моманту.
Час публікацыі: 07 лістапада 2024 г.