Адкрыццё і закрыццё разумных электрычных штор залежыць ад кручэння мікрарухавікоў. Некаторыя рухавікі электрычных штор выкарыстоўваюць рухавікі пераменнага току, але з развіццём тэхналогій мікрарухавікі пастаяннага току шырока выкарыстоўваюцца ў розных тыпах электрычных штор. Дык якія перавагі рухавікоў пастаяннага току, якія выкарыстоўваюцца ў электрычных шторах? Якія распаўсюджаныя метады кіравання хуткасцю? Электрычныя шторы выкарыстоўваюць мікрарухавікі пастаяннага току з рэдуктарамі, якія маюць перавагі высокага крутоўнага моманту і нізкай хуткасці і могуць кіраваць рознымі тыпамі штор на аснове розных перадаткавых лікаў. Распаўсюджаныя мікрарухавікі пастаяннага току ў электрычных шторах - гэта шчоткавыя і бесшчоткавыя рухавікі. Асноўнымі перавагамі шчоткавых рухавікоў пастаяннага току з'яўляюцца высокі пускавы момант, плаўная праца, нізкі кошт і зручнае кіраванне хуткасцю; бесшчоткавыя рухавікі пастаяннага току маюць перавагі доўгага тэрміну службы і нізкага ўзроўню шуму, але іх кошт вышэй, а кіраванне больш складанае. Таму на рынку існуе шмат электрычных штор, якія выкарыстоўваюць шчоткавыя рухавікі.
Розныя метады кіравання хуткасцю мікрарухавікоў пастаяннага току ў электрычных шторах
1. Пры рэгуляванні хуткасці рухавіка пастаяннага току электрычнай заслоны шляхам зніжэння напружання якара, ланцуг якара патрабуе рэгуляванай крыніцы пастаяннага току, і супраціўленне ланцуга якара і ланцуга ўзбуджэння павінна быць як мага меншым. Пры зніжэнні напружання хуткасць рухавіка пастаяннага току электрычнай заслоны таксама адпаведна зніжаецца.
2. Кіраванне хуткасцю з дапамогай паслядоўнага супраціўлення ў ланцугу якара рухавіка пастаяннага току. Чым большы паслядоўны супраціў, тым слабейшыя механічныя характарыстыкі і тым больш нестабільная хуткасць. Пры нізкіх хуткасцях з-за вялікага паслядоўнага супраціўлення губляецца больш энергіі і магутнасць зніжаецца. Дыяпазон кіравання хуткасцю залежыць ад нагрузкі, гэта значыць розныя нагрузкі прыводзяць да розных эфектаў кіравання хуткасцю.
3. Слабае магнітнае кіраванне хуткасцю. Каб прадухіліць празмернае насычэнне магнітнага ланцуга рухавіка пастаяннага току электрычнай заслоны, для кіравання хуткасцю варта выкарыстоўваць слабы магнетызм замест моцнага. Напружанне якара рухавіка пастаяннага току падтрымліваецца на намінальным значэнні, а паслядоўны супраціў у ланцугу якара мінімізуецца. Ток узбуджэння і магнітны паток памяншаюцца за кошт павелічэння супраціўлення ланцуга ўзбуджэння Rf, тым самым павялічваючы хуткасць рухавіка пастаяннага току электрычнай заслоны і змякчаючы механічныя характарыстыкі. Пры павелічэнні хуткасці, калі крутоўны момант нагрузкі застаецца на намінальным значэнні, магутнасць рухавіка перавышае намінальную магутнасць, што прыводзіць да перагрузкі рухавіка, што не дапускаецца. Такім чынам, пры рэгуляванні хуткасці са слабым магнітным полем крутоўны момант нагрузкі адпаведна змяншаецца з павелічэннем хуткасці рухавіка. Гэта кіраванне хуткасцю з пастаяннай магутнасцю. Каб прадухіліць разборку і пашкоджанне абмоткі ротара рухавіка з-за празмернай цэнтрабежнай сілы, варта сачыць за тым, каб не перавышаць дапушчальную мяжу хуткасці рухавіка пастаяннага току пры выкарыстанні кіравання хуткасцю са слабым магнітным полем.
4. У сістэме рэгулявання хуткасці рухавіка пастаяннага току электрычнай заслоны найпрасцейшы спосаб рэгулявання хуткасці — гэта змяненне супраціўлення ў ланцугу якара. Гэты метад з'яўляецца самым простым і найменш затратным, і ён вельмі практычны для рэгулявання хуткасці электрычных заслон.
Гэта характарыстыкі і метады рэгулявання хуткасці рухавікоў пастаяннага току, якія выкарыстоўваюцца ў электрычных шторах.
Час публікацыі: 19 снежня 2024 г.