У спецыяльных умовах існуюць спецыяльныя патрабаванні да ізаляцыі і абаронырухавікіТакім чынам, пры заключэнні дагавора на эксплуатацыю рухавіка неабходна вызначацца з кліентам умоў яго выкарыстання, каб прадухіліць яго паломку з-за неналежных умоў працы.
Меры абароны ізаляцыі для рухавікоў з хімічнай антыкаразійнай абаронай Рухавікі з хімічнай антыкаразійнай абаронай, незалежна ад таго, усталяваныя яны ў памяшканні ці на вуліцы, павінны мець вільгаценепранікальныя і антыкаразійныя ўласцівасці. Сучаснае абсталяванне і абсталяванне хімічных заводаў, як правіла, з'яўляюцца буйнымі і размяшчаюцца на адкрытым паветры. Бесперапынная вытворчасць азначае, што пасля запуску абсталявання яго часта нельга спыняць для тэхнічнага абслугоўвання на працягу доўгага перыяду часу. Такім чынам, рухавікі, якія выкарыстоўваюцца на хімічных заводах, маюць больш высокія патрабаванні да абароны і павінны быць заснаваны на вонкавым тыпе. Для далейшага павышэння антыкаразійных характарыстык канструкцыя павінна ўзмацняць герметызацыю корпуса. Калі выхад вады павінен быць утрыманы ў корпусе, ён павінен быць зачынены пластыкавымі шрубамі. Асноўным шляхам дыхання герметычнага рухавіка з'яўляецца падшыпнік. Герметызацыйная канструкцыя з воданепранікальнай вечкам і выгнутым кольцам можа эфектыўна выконваць ахоўную ролю. Падшыпнікі вялікіх рухавікоў павінны быць распрацаваны для запраўкі і замены алею без прыпынку, каб падыходзіць для бесперапыннай вытворчасці на хімічных заводах. Патрабуецца. Адкрытыя часткі павінны быць выраблены з нержавеючай сталі і пластыка.
Пад абаронай герметычнага корпуса меры ізаляцыі для рухавікоў з хімічнай антыкаразійнай абаронай можна апрацоўваць аналагічна да трапічных рухавікоў. Рухавікі высокага напружання можна ізаляваць эпаксіднай парашковай слюдзянай стужкай, суцэльнай ізаляцыяй, прасякнутай агульнай фарбай, або ізаляцыяй з сіліконавай гумы. Меры ізаляцыі для рухавікоў вонкавага выкарыстання Абарона рухавікоў вонкавага выкарыстання ў асноўным заключаецца ў структурнай абароне для прадухілення пранікнення дробных жывёл, а таксама дажджу, снегу, ветру і пяску. Ступень герметычнасці корпуса залежыць ад апрацоўкі падаўжэння вала і выходных правадоў. Апорная частка рухавіка вонкавага выкарыстання павінна быць абсталявана воданепранікальным кольцам. Паверхня злучэння паміж размеркавальнай скрынкай і асновай машыны павінна быць шырокай і плоскай. Паміж імі павінна быць пракладзена ўшчыльняльная пракладка. Уваходная лінія павінна мець ўшчыльняльную гільзу. Шов тарцавой вечка і адтуліна для пад'ёмнага вушка павінны мець гумовыя пракладкі. Крапежныя шрубы павінны выкарыстоўваць шрубы з патаемнай галоўкай і ўшчыльняльныя шайбы. Вентыляцыя рухавіка вонкавага выкарыстання павінна мець канструкцыю, якая прадухіляе пранікненне ветру, снегу або старонніх прадметаў. Вы можаце выкарыстоўваць вентыляцыйныя каналы або ўсталяваць перагародкі ў паветраводы для аддзялення дажджу, снегу і пяску. У запыленых месцах можна дадаць пылавыя фільтры.
Акрамя выбару адпаведных ізаляцыйных матэрыялаў, выкарыстоўвайце правільныя працэсы апрацоўкі ізаляцыі, каб сфармаваць поўны ахоўны пласт на паверхні ізаляцыі. Для абароны ад сонечных прамянёў на верхнюю частку корпуса можна ўсталяваць сонечны казырок. Паміж сонечным казырком і корпусам павінна быць пэўная адлегласць, каб пазбегнуць непасрэднага кантакту з корпусам. цеплаперадача. У апошнія гады на статары часта размяшчаюць халадзільныя скрыні. Каб пазбегнуць кандэнсацыі на рухавіку, можна ўсталяваць вільгаценепранікальны награвальнік.
Рухавікі для вонкавай эксплуатацыі можна ізаляваць падобна да трапічных рухавікоў. Распрацоўка новых ізаляцыйных матэрыялаў і новых працэсаў ізаляцыі ў апошнія гады дазваляе надзейна герметызаваць часткі абмотак рухавіка без неабходнасці герметызацыі ўсяго рухавіка. У многіх краінах выкарыстоўваецца ахоўны тып замест цалкам закрытага. Абароненыя рухавікі для вонкавай эксплуатацыі могуць выкарыстоўваць герметычныя абмоткі. Гэта значыць, абмоткі вырабляюцца з негіграскапічных ізаляцыйных матэрыялаў і электрамагнітных правадоў. Пасля ўбудавання абмоткі статара выкарыстоўваецца працэс кропельнага насычэння або агульнага насычэння. Усе абмоткі і злучэнні герметычныя, што можа прадухіліць забруджванне і адаптавацца да ўмоў вонкавага асяроддзя. Для вонкавых рухавікоў варта выкарыстоўваць паверхневую фарбу з устойлівасцю да святлоаддачы. Белы колер мае найлепшы эфект, за ім ідзе серабрыста-белы. Асаблівую ўвагу варта звярнуць на ўстойлівасць да святлоаддачы пластыкаў, якія выкарыстоўваюцца на вуліцы. Пры нізкіх тэмпературах пластыкі і змазкі, як правіла, становяцца далікатнымі або зацвярдзеюць, таму варта выкарыстоўваць матэрыялы з добрай марозаўстойлівасцю.
Час публікацыі: 18 мая 2024 г.