Магчымасць кіраваць хуткасцю рухавіка пастаяннага току — гэта неацэнная функцыя. Яна дазваляе рэгуляваць хуткасць рухавіка ў адпаведнасці з канкрэтнымі эксплуатацыйнымі патрабаваннямі, дазваляючы як павялічваць, так і памяншаць хуткасць. У гэтым кантэксце мы падрабязна апісалі чатыры метады эфектыўнага зніжэння хуткасці рухавіка пастаяннага току.
Разуменне функцыянальнасці рухавіка пастаяннага току паказвае4 ключавыя прынцыпы:
1. Хуткасць рухавіка рэгулюецца рэгулятарам хуткасці.
2. Хуткасць рухавіка прама прапарцыйная напрузе сілкавання.
3. Хуткасць рухавіка адваротна прапарцыйная падзенню напружання на якары.
4. Хуткасць рухавіка адваротна прапарцыйная патоку пад уплывам палявых дадзеных.
Хуткасць рухавіка пастаяннага току можна рэгуляваць з дапамогай4 асноўныя метады:
1. Уключэнне кантролера рухавіка пастаяннага току
2. Змяняючы напружанне харчавання
3. Рэгулюючы напружанне якара і змяняючы супраціўленне якара
4. Кантралюючы паток і рэгулюючы ток праз абмотку ўзбуджэння
Азнаёмцеся з гэтымі4 спосабы наладзіць хуткасцьвашага рухавіка пастаяннага току:
1. Уключэнне рэгулятара хуткасці пастаяннага току
Рэдуктар, які таксама называюць рэдуктарам хуткасці, — гэта набор перадач, якія можна дадаць да рухавіка, каб запаволіць яго хуткасць і/або павялічыць магутнасць. Ступень запаволення залежыць ад перадаткавага стаўлення і ад таго, наколькі добра працуе рэдуктар, які падобны на кантролер рухавіка пастаяннага току.
Як дасягнуць кіравання рухавіком пастаяннага току?
СінбадПрывады, абсталяваныя ўбудаваным рэгулятарам хуткасці, спалучаюць перавагі рухавікоў пастаяннага току са складанымі электроннымі сістэмамі кіравання. Параметры кантролера і рэжым працы можна дакладна наладзіць з дапамогай менеджара руху. У залежнасці ад патрэбнага дыяпазону хуткасці, становішча ротара можна адсочваць лічбава або з дапамогай дадаткова даступных аналагавых датчыкаў Хола. Гэта дазваляе канфігураваць параметры кіравання хуткасцю сумесна з менеджарам руху і праграмавальнымі адаптарамі. Для мікраэлектрычных рухавікоў на рынку даступныя розныя кантролеры рухавікоў пастаяннага току, якія могуць рэгуляваць хуткасць рухавіка ў залежнасці ад напружання падачы. Да іх адносяцца такія мадэлі, як рэгулятар хуткасці рухавіка пастаяннага току 12 В, рэгулятар хуткасці рухавіка пастаяннага току 24 В і рэгулятар хуткасці рухавіка пастаяннага току 6 В.
2. Кіраванне хуткасцю з дапамогай напружання
Электрарухавікі ахопліваюць шырокі спектр, ад мадэляў з дробавай магутнасцю, прыдатных для невялікіх прыбораў, да магутных агрэгатаў з тысячамі конскіх сіл для цяжкай прамысловай вытворчасці. Хуткасць працы электрарухавіка залежыць ад яго канструкцыі і частаты прыкладзенага напружання. Пры пастаяннай нагрузцы хуткасць рухавіка прама прапарцыйная напрузе сілкавання. Такім чынам, зніжэнне напружання прывядзе да зніжэння хуткасці рухавіка. Інжынеры-электрыкі вызначаюць адпаведную хуткасць рухавіка на аснове канкрэтных патрабаванняў кожнага прымянення, аналагічна вызначэнню магутнасці ў канечных сілах у залежнасці ад механічнай нагрузкі.
3. Кіраванне хуткасцю з дапамогай напружання якара
Гэты метад прызначаны спецыяльна для невялікіх рухавікоў. Абмотка ўзбуджэння атрымлівае харчаванне ад пастаяннай крыніцы, у той час як абмотка якара сілкуецца ад асобнай зменнай крыніцы пастаяннага току. Кіруючы напружаннем якара, можна рэгуляваць хуткасць рухавіка, змяняючы супраціўленне якара, што ўплывае на падзенне напружання на якары. Для гэтай мэты паслядоўна з якаром выкарыстоўваецца зменны рэзістар. Калі зменны рэзістар знаходзіцца ў самым нізкім значэнні, супраціўленне якара нармальнае, а напружанне на якары памяншаецца. Па меры павелічэння супраціўлення напружанне на якары яшчэ больш падае, запавольваючы рухавік і ўтрымліваючы яго хуткасць ніжэй за звычайны ўзровень. Аднак асноўным недахопам гэтага метаду з'яўляюцца значныя страты магутнасці, выкліканыя рэзістарам, уключаным паслядоўна з якаром.
4. Кіраванне хуткасцю з дапамогай патоку
Гэты падыход мадулюе магнітны паток, які ствараецца абмоткамі ўзбуджэння, для рэгулявання хуткасці рухавіка. Магнітны паток залежыць ад току, які праходзіць праз абмотку ўзбуджэння, і яго можна змяняць шляхам рэгулявання току. Гэта рэгуляванне дасягаецца шляхам уключэння зменнага рэзістара паслядоўна з рэзістарам абмоткі ўзбуджэння. Спачатку, калі зменны рэзістар знаходзіцца ў мінімальным значэнні, намінальны ток працякае праз абмотку ўзбуджэння з-за намінальнага напружання харчавання, тым самым падтрымліваючы хуткасць. Па меры паступовага зніжэння супраціўлення ток праз абмотку ўзбуджэння ўзмацняецца, што прыводзіць да павелічэння магнітнага патоку і наступнага зніжэння хуткасці рухавіка ніжэй за стандартнае значэнне. Хоць гэты метад эфектыўны для кіравання хуткасцю рухавіка пастаяннага току, ён можа паўплываць на працэс камутацыі.
Выснова
Разгледжаныя намі метады — гэта толькі некалькі спосабаў кіравання хуткасцю рухавіка пастаяннага току. Калі падумаць пра іх, то цалкам зразумела, што даданне мікрарэдуктара ў якасці кантролера рухавіка і выбар рухавіка з ідэальным напружаннем — гэта сапраўды разумны і бюджэтны крок.
Рэдактар: Карына
Час публікацыі: 17 мая 2024 г.