Магчымасць рэгулявання хуткасці рухавіка пастаяннага току - неацэнная асаблівасць. Гэта дазваляе рэгуляваць хуткасць рухавіка ў адпаведнасці з пэўнымі эксплуатацыйнымі патрабаваннямі, дазваляючы як павялічваць, так і памяншаць хуткасць. У гэтым кантэксце мы падрабязна апісалі чатыры метады эфектыўнага зніжэння хуткасці рухавіка пастаяннага току.
Разуменне функцыянальнасці рухавіка пастаяннага току паказвае4 ключавыя прынцыпы:
1. Хуткасць рухавіка рэгулюецца рэгулятарам хуткасці.
2. Хуткасць рухавіка прама прапарцыйная напрузе харчавання.
3. Хуткасць рухавіка зваротна прапарцыянальная падзенню напружання на якары.
4. Хуткасць рухавіка адваротна прапарцыйная патоку пад уплывам палявых значэнняў.
Хуткасць рухавіка пастаяннага току можна рэгуляваць праз4 асноўныя метады:
1. Дзякуючы ўключэнню кантролера рухавіка пастаяннага току
2. Шляхам змены напружання сілкавання
3. Шляхам рэгулявання напружання якара і змены супраціву якара
4. Кантралюючы паток і рэгулюючы ток праз абмотку ўзбуджэння
Праверце гэтыя4 спосабу наладзіць хуткасцьвашага рухавіка пастаяннага току:
1. Уключэнне кантролера хуткасці пастаяннага току
Скрынка перадач, якую вы таксама можаце пачуць як рэдуктар або рэдуктар хуткасці, - гэта проста набор перадач, якія вы можаце дадаць да свайго рухавіка, каб сапраўды запаволіць яго і/або надаць яму больш магутнасці. Наколькі ён запавольваецца, залежыць ад перадаткавага ліку і таго, наколькі добра працуе каробка перадач, што падобна на кантролер рухавіка пастаяннага току.
Як дасягнуць кіравання рухавіком пастаяннага току?
Сіндбадпрывады, якія абсталяваны ўбудаваным рэгулятарам хуткасці, спалучаюць перавагі рухавікоў пастаяннага току са складанымі электроннымі сістэмамі кіравання. Параметры кантролера і рэжым працы можна дакладна наладзіць з дапамогай мэнэджэра руху. У залежнасці ад патрабаванага дыяпазону хуткасцей становішча ротара можна адсочваць у лічбавым выглядзе або з дапамогай дадатковых аналагавых датчыкаў Хола. Гэта дазваляе канфігураваць налады кантролю хуткасці ў спалучэнні з дыспетчарам руху і адаптарамі праграмавання. Для мікраэлектрарухавікоў на рынку даступныя розныя кантролеры рухавікоў пастаяннага току, якія могуць рэгуляваць хуткасць рухавіка ў залежнасці ад напружання крыніцы харчавання. Сюды ўваходзяць такія мадэлі, як рэгулятар хуткасці рухавіка пастаяннага току 12 В, рэгулятар хуткасці рухавіка пастаяннага току 24 В і рэгулятар хуткасці рухавіка пастаяннага току 6 В.
2. Кантроль хуткасці з напругай
Электрарухавікі ахопліваюць разнастайны спектр: ад мадэляў дробавай магутнасці, прыдатных для невялікіх прыбораў, да высокамагутных агрэгатаў з тысячамі конскіх сіл для цяжкіх прамысловых аперацый. На рабочую хуткасць электрарухавіка ўплываюць яго канструкцыя і частата прыкладзенага напружання. Калі нагрузка падтрымліваецца сталай, хуткасць рухавіка прама прапарцыйная напрузе харчавання. Такім чынам, зніжэнне напружання прывядзе да зніжэння хуткасці рухавіка. Інжынеры-электрыкі вызначаюць адпаведную хуткасць рухавіка ў залежнасці ад канкрэтных патрабаванняў кожнага прыкладання, аналагічна ўказанню магутнасці ў конскіх сілах у залежнасці ад механічнай нагрузкі.
3. Кантроль хуткасці з напругай якара
Гэты метад прызначаны спецыяльна для невялікіх рухавікоў. Абмотка ўзбуджэння атрымлівае энергію ад пастаяннай крыніцы, а абмотка якара сілкуецца ад асобнай зменнай крыніцы пастаяннага току. Кіруючы напругай якара, вы можаце рэгуляваць хуткасць рухавіка, змяняючы супраціўленне якара, што ўплывае на падзенне напружання на якары. Для гэтай мэты паслядоўна з якарам выкарыстоўваецца пераменны рэзістар. Калі пераменны рэзістар знаходзіцца на самым нізкім узроўні, супраціў якара нармальнае, а напружанне якара зніжаецца. Па меры павелічэння супраціву напружанне на якары далей падае, запавольваючы рухавік і падтрымліваючы яго хуткасць ніжэй звычайнага ўзроўню. Аднак галоўным недахопам гэтага метаду з'яўляюцца значныя страты магутнасці, выкліканыя рэзістарам паслядоўна з якарам.
4. Кіраванне хуткасцю з дапамогай Flux
Такі падыход мадулюе магнітны паток, які ствараецца абмоткамі поля, каб рэгуляваць хуткасць рухавіка. Магнітны паток залежыць ад току, які праходзіць праз абмотку ўзбуджэння, які можна змяніць шляхам рэгулявання току. Гэта рэгуляванне выконваецца шляхам уключэння пераменнага рэзістара паслядоўна з рэзістарам абмоткі ўзбуждення. Першапачаткова пры мінімальным значэнні пераменнага рэзістара намінальны ток цячэ праз абмотку ўзбуджання з-за намінальнага напружання сілкавання, такім чынам падтрымліваючы хуткасць. Па меры паступовага памяншэння супраціву ток праз абмотку ўзбуджэння ўзмацняецца, што прыводзіць да павелічэння патоку і наступнага зніжэння хуткасці рухавіка ніжэй за стандартнае значэнне. Хоць гэты метад эфектыўны для кантролю хуткасці рухавіка пастаяннага току, ён можа паўплываць на працэс камутацыі.
Заключэнне
Метады, якія мы разгледзелі, - гэта толькі некалькі спосабаў кіравання хуткасцю рухавіка пастаяннага току. Разважаючы пра іх, становіцца цалкам ясна, што даданне мікракаробкі перадач у якасці кантролера рухавіка і выбар рухавіка з ідэальнай крыніцай напружання - гэта сапраўды разумны і бюджэтны крок.
Рэдактар: Карына
Час размяшчэння: 17 мая 2024 г